சீனாவில் உள்நாட்டு கொள்கலன் நீர்வழி போக்குவரத்தின் மேம்பாடு
உள்நாட்டு கொள்கலன் போக்குவரத்தின் ஆரம்ப கட்டம்
சீனாவின் உள்நாட்டு கொள்கலன் நீர் போக்குவரத்து ஒப்பீட்டளவில் ஆரம்பத்தில் தொடங்கியது. 1950 களில், ஷாங்காய் துறைமுகத்திற்கும் டாலியன் துறைமுகத்திற்கும் இடையிலான சரக்கு போக்குவரத்திற்கு மர கொள்கலன்கள் ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் இருந்தன.
1970களில், எஃகு கொள்கலன்கள் - முதன்மையாக 5-டன் மற்றும் 10-டன் விவரக்குறிப்புகளில் - ரயில்வே அமைப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு படிப்படியாக கடல் போக்குவரத்திற்கும் விரிவுபடுத்தப்பட்டன.
இருப்பினும், பல வரம்புக்குட்பட்ட காரணிகளால்:
• அதிக செயல்பாட்டு செலவுகள்
• வளர்ச்சியடையாத உற்பத்தித்திறன்
• வரையறுக்கப்பட்ட சந்தை திறன்
• போதுமான உள்நாட்டு தேவை இல்லை
தரப்படுத்தப்பட்ட உள்நாட்டு கொள்கலன் போக்குவரத்தின் எழுச்சி
சீனாவின் சீர்திருத்தம் மற்றும் வெளிநாட்டுத் திறப்பு நடவடிக்கைகளின் தொடர்ச்சியான ஆழப்படுத்தல், பொருளாதார அமைப்பு சீர்திருத்தங்களுடன் சேர்ந்து, நாட்டின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சியைக் கணிசமாக துரிதப்படுத்தியது.
குறிப்பாக கடலோரப் பகுதிகளில், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தளவாடத் தேவை அதிகமாக இருந்த இடங்களில், கொள்கலன் போக்குவரத்து செழிக்கத் தொடங்கியது.
வெளிநாட்டு வர்த்தக கொள்கலன் சேவைகளின் விரிவாக்கம் உள்நாட்டு கொள்கலன் போக்குவரத்து சந்தையின் வளர்ச்சிக்கு சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்கியது, இது வழங்குகிறது:
• மதிப்புமிக்க செயல்பாட்டு அனுபவம்
• விரிவான தளவாட நெட்வொர்க்குகள்
• வலுவான தகவல் தளங்கள்
டிசம்பர் 16, 1996 அன்று, சீனாவின் முதல் திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு கொள்கலன் கப்பலான "ஃபெங்ஷுன்" கப்பல், சர்வதேச தரநிலை பொது நோக்கத்திற்கான கொள்கலன்களை ஏற்றிக்கொண்டு ஜியாமென் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டபோது ஒரு முக்கிய மைல்கல் நிகழ்ந்தது. இந்த நிகழ்வு சீன துறைமுகங்களில் தரப்படுத்தப்பட்ட உள்நாட்டு கொள்கலன் போக்குவரத்தின் முறையான தொடக்கத்தைக் குறித்தது.
உள்நாட்டு வர்த்தக கடல்சார் கொள்கலன் போக்குவரத்தின் பண்புகள் பின்வருமாறு:
01. உயர் செயல்திறன்
கொள்கலன் போக்குவரத்து பொருட்களை விரைவாக ஏற்றவும் இறக்கவும் அனுமதிக்கிறது, போக்குவரத்து மற்றும் கையாளுதலின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், தரப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன் அளவு கப்பல்கள் மற்றும் துறைமுக வசதிகளை சிறப்பாகப் பொருத்த அனுமதிக்கிறது, மேலும் போக்குவரத்து திறனை மேலும் மேம்படுத்துகிறது.
02. பொருளாதாரம்
கடல் வழியாக கொள்கலன் போக்குவரத்து பொதுவாக நிலப் போக்குவரத்தை விட மிகவும் சிக்கனமானது. குறிப்பாக மொத்தப் பொருட்கள் மற்றும் நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு, கடல்சார் கொள்கலன் போக்குவரத்து போக்குவரத்து செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.
03. பாதுகாப்பு
கொள்கலன் வலுவான அமைப்பு மற்றும் சீல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது வெளிப்புற சூழலின் சேதத்திலிருந்து பொருட்களை திறம்பட பாதுகாக்கும். அதே நேரத்தில், கடல் போக்குவரத்தின் போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் பொருட்களின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தையும் உறுதி செய்கின்றன.
04. நெகிழ்வுத்தன்மை
கொள்கலன் போக்குவரத்து, ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து மற்றொரு துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை மாற்றுவதற்கு வசதியாக அமைகிறது, இது பலதரப்பட்ட போக்குவரத்தின் தடையற்ற இணைப்பை உணர்கிறது. இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை உள்நாட்டு கடல்சார் கொள்கலன் போக்குவரத்தை பல்வேறு தளவாடத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க உதவுகிறது.
05. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு
சாலைப் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, கடல் கொள்கலன் போக்குவரத்தில் குறைந்த கார்பன் வெளியேற்றம் உள்ளது, இது சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைக்க உதவுகிறது. கூடுதலாக, கொள்கலன் போக்குவரத்து பேக்கேஜிங் கழிவுகள் உருவாவதைக் குறைக்கிறது, இது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கு உகந்தது.
| தென் சீன வழித்தடங்கள் | இலக்கு துறைமுகங்கள் | போக்குவரத்து நேரம் |
| ஷாங்காய் - குவாங்சோ | குவாங்சோ (நான்ஷா கட்டம் IV வழியாக, ஷெகோவ், ஜாங்ஷான், சியாலான், ஜுஹாய் சர்வதேச முனையம், சின்ஹுய், ஷுண்டே, நானான், ஹெஷன், ஹுவாடு, லாங்குய், சஞ்சியாவோ, ஜாவோக்கிங், சின்ஹுய், ஃபன்யு, கோங்கி, யூபிங்) | 3 நாட்கள் |
| ஷாங்காய் - டோங்குவான் இன்ட். | டோங்குவான் (ஹைகோவ், ஜியாங்மென், யாங்ஜியாங், லெலியு, டோங்டே, ஜாங்ஷான், சியாலான், ஜுஹாய் டெர்மினல், சின்ஹுய், ஷுண்டே, நானான், ஹெஷன், ஹுவாடு, லாங்குய், சான்ஜியாவ், ஜாக்கிங், ஜின்ஹூய், கோங்யிங் வழியாக) | 3 நாட்கள் |
| ஷாங்காய் - ஜியாமென் | Xiamen (Quanzhou, Fuqing, Fuzhou, Chaozhou, Shantou, Xuwen, Yangpu, Zhanjiang, Beihai, Fangcheng, Tieshan, Jieyang வழியாக) | 3 நாட்கள் |
| தைகாங் - ஜியாங் | ஜியாங் | 5 நாட்கள் |
| தைகாங் - ஜான்ஜியாங் | ஜான்ஜியாங் | 5 நாட்கள் |
| தைகாங் - ஹைக்கூ | ஹைக்கூ | 7 நாட்கள் |
| வட சீன வழித்தடங்கள் | இலக்கு துறைமுகங்கள் | போக்குவரத்து நேரம் |
| ஷாங்காய்/தைகாங் - யிங்கோவ் | யிங்கோவ் | 2.5 நாட்கள் |
| ஷாங்காய் - ஜிங்டாங் | ஜிங்டாங் (தியான்ஜின் வழியாக) | 2.5 நாட்கள் |
| ஷாங்காய் லுயோஜிங் - தியான்ஜின் | தியான்ஜின் (பசிபிக் சர்வதேச முனையம் வழியாக) | 2.5 நாட்கள் |
| ஷாங்காய் - டேலியன் | டேலியன் | 2.5 நாட்கள் |
| ஷாங்காய் - கிங்டாவ் | Qingdao (Rizhao வழியாக, மற்றும் Yantai, Dalian, Weifang, Weihai மற்றும் Weifang உடன் இணைகிறது) | 2.5 நாட்கள் |
| யாங்சே நதி வழித்தடங்கள் | இலக்கு துறைமுகங்கள் | போக்குவரத்து நேரம் |
| தைகாங் - வுஹான் | வுஹான் | 7-8 நாட்கள் |
| தைகாங் - சோங்கிங் | சோங்கிங் (ஜியுஜியாங், யிச்சாங், லுசூ, சோங்கிங், யிபின் வழியாக) | 20 நாட்கள் |
தற்போதைய உள்நாட்டு கொள்கலன் கப்பல் வலையமைப்பு சீனாவின் கடலோரப் பகுதிகள் மற்றும் முக்கிய நதிப் படுகைகள் முழுவதும் முழு உள்ளடக்கத்தை அடைந்துள்ளது. அனைத்து நிறுவப்பட்ட வழித்தடங்களும் நிலையான, திட்டமிடப்பட்ட லைனர் சேவைகளில் இயங்குகின்றன. கடலோர மற்றும் நதி கொள்கலன் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள முக்கிய உள்நாட்டு கப்பல் நிறுவனங்கள்: ஜோங்கு ஷிப்பிங், கோஸ்கோ, சின்ஃபெங் ஷிப்பிங் மற்றும் அன்டோங் ஹோல்டிங்ஸ்.
தைகாங் துறைமுகம், ஃபுயாங், ஃபெங்யாங், ஹுவாய்பின், ஜியுஜியாங் மற்றும் நான்சாங்கில் உள்ள முனையங்களுக்கு நேரடி கப்பல் சேவைகளைத் தொடங்கியுள்ளது, அதே நேரத்தில் சுகியானுக்கு பிரீமியம் வழித்தடங்களின் அதிர்வெண்ணையும் அதிகரித்துள்ளது. இந்த முன்னேற்றங்கள் அன்ஹுய், ஹெனான் மற்றும் ஜியாங்சி மாகாணங்களில் உள்ள முக்கிய சரக்கு உள்நிலங்களுடனான இணைப்பை வலுப்படுத்துகின்றன. யாங்சே ஆற்றின் நடுப்பகுதியில் சந்தை இருப்பை விரிவுபடுத்துவதில் கணிசமான முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.
உள்நாட்டு கொள்கலன் ஷிப்பிங்கில் பொதுவான கொள்கலன் வகைகள்
கொள்கலன் விவரக்குறிப்புகள்:
• 20GP (பொது நோக்கம் கொண்ட 20-அடி கொள்கலன்)
• உள் பரிமாணங்கள்: 5.95 × 2.34 × 2.38 மீ
• அதிகபட்ச மொத்த எடை: 27 டன்கள்
• பயன்படுத்தக்கூடிய அளவு: 24–26 CBM
• புனைப்பெயர்: "சிறிய கொள்கலன்"
• 40GP (பொது நோக்கம் 40-அடி கொள்கலன்)
• உள் பரிமாணங்கள்: 11.95 × 2.34 × 2.38 மீ
• அதிகபட்ச மொத்த எடை: 26 டன்கள்
• பயன்படுத்தக்கூடிய அளவு: தோராயமாக 54 CBM
• புனைப்பெயர்: "நிலையான கொள்கலன்"
• 40HQ (ஹை கியூப் 40-அடி கொள்கலன்)
• உள் பரிமாணங்கள்: 11.95 × 2.34 × 2.68 மீ
• அதிகபட்ச மொத்த எடை: 26 டன்கள்
• பயன்படுத்தக்கூடிய அளவு: தோராயமாக 68 CBM
• புனைப்பெயர்: "ஹை கியூப் கொள்கலன்"
விண்ணப்பப் பரிந்துரைகள்:
• 20GP ஓடுகள், மரம், பிளாஸ்டிக் துகள்கள் மற்றும் டிரம்-பேக் செய்யப்பட்ட இரசாயனங்கள் போன்ற கனரக சரக்குகளுக்கு ஏற்றது.
• 40GP / 40HQ இலகுரக அல்லது மிகப்பெரிய சரக்குகளுக்கு அல்லது செயற்கை இழைகள், பேக்கேஜிங் பொருட்கள், தளபாடங்கள் அல்லது இயந்திர பாகங்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட பரிமாணத் தேவைகளைக் கொண்ட பொருட்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
தளவாட உகப்பாக்கம்: ஷாங்காயிலிருந்து குவாங்டாங் வரை
எங்கள் வாடிக்கையாளர் முதலில் ஷாங்காயிலிருந்து குவாங்டாங்கிற்கு பொருட்களை வழங்க சாலைப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தினார். ஒவ்வொரு 13 மீட்டர் டிரக்கும் ஒரு பயணத்திற்கு RMB 9,000 செலவில் 33 டன் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றது, போக்குவரத்து நேரம் 2 நாட்கள்.
எங்கள் உகந்த கடல் போக்குவரத்து தீர்வுக்கு மாறிய பிறகு, சரக்கு இப்போது 40HQ கொள்கலன்களைப் பயன்படுத்தி அனுப்பப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் 26 டன்களை சுமந்து செல்கிறது. புதிய தளவாடச் செலவு ஒரு கொள்கலனுக்கு RMB 5,800 மற்றும் போக்குவரத்து நேரம் 6 நாட்கள் ஆகும்.
செலவுக் கண்ணோட்டத்தில், கடல் போக்குவரத்து தளவாடச் செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது - ஒரு டன்னுக்கு RMB 272 இலிருந்து ஒரு டன்னுக்கு RMB 223 ஆகக் குறைகிறது - இதன் விளைவாக ஒரு டன்னுக்கு கிட்டத்தட்ட RMB 49 சேமிக்கப்படுகிறது.
கால அளவைப் பொறுத்தவரை, கடல் போக்குவரத்து சாலை போக்குவரத்தை விட 4 நாட்கள் அதிகமாக எடுக்கும். இதனால், செயல்பாடுகளுக்கு எந்த இடையூறும் ஏற்படாமல் இருக்க, வாடிக்கையாளர் சரக்கு திட்டமிடல் மற்றும் உற்பத்தி அட்டவணையில் பொருத்தமான மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும்.
முடிவுரை:
வாடிக்கையாளருக்கு அவசர விநியோகம் தேவையில்லை மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் சரக்குகளை முன்கூட்டியே திட்டமிட முடிந்தால், கடல் போக்குவரத்து மாதிரி மிகவும் செலவு குறைந்த, நிலையான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தளவாட தீர்வை வழங்குகிறது.